【圖文精選】Boost升壓電路原理、作用分析-KIA MOS管
信息來源：本站 日期：2022-07-15
boost升壓電路是六種基本斬波電路之一，是一種開關(guān)直流升壓電路，它可以使輸出電壓比輸入電壓高。主要應(yīng)用于直流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)、單相功率因數(shù)校正（PFC）電路及其他交直流電源中。
通常，開關(guān) Q1 導(dǎo)通電感儲(chǔ)能，電容 C 供電，在開關(guān) M1 關(guān)閉后，產(chǎn)生左負(fù)右正電動(dòng)勢使二極管導(dǎo)通并供電。
Boost 變換一般也叫升壓變換，電感 L 儲(chǔ)能，通過 M1 的導(dǎo)通與關(guān)斷，實(shí)現(xiàn)升壓目的。
開關(guān)管導(dǎo)通時(shí)，電源經(jīng)由電感 - 開關(guān)管形成回路，電流在電感中轉(zhuǎn)化為磁能貯存;開關(guān)管關(guān)斷時(shí)，電感中的磁能轉(zhuǎn)化為電能在電感端左負(fù)右正，此電壓疊加在電源正端，經(jīng)由二極管 - 負(fù)載形成回路，完成升壓功能。
既然如此，提高轉(zhuǎn)換效率就要從三個(gè)方面著手：
1. 盡可能降低開關(guān)管導(dǎo)通時(shí)回路的阻抗，使電能盡可能多的轉(zhuǎn)化為磁能;
2. 盡可能降低負(fù)載回路的阻抗，使磁能盡可能多的轉(zhuǎn)化為電能，同時(shí)回路的損耗最低;
3. 要盡可能降低能耗，因?yàn)閷τ陔娐返霓D(zhuǎn)換是沒有意義的，不能供能。
當(dāng)開關(guān)斷開時(shí)，L中存儲(chǔ)的能量會(huì)通過二極管，給負(fù)載放電；同時(shí)，Vi也會(huì)通過二極管給負(fù)載放電，二者疊加，實(shí)現(xiàn)升壓，放電時(shí)間dt=(1-占空比)*開關(guān)周期=(1-D)*T。
在開關(guān)閉合和斷開的兩個(gè)時(shí)間內(nèi)，電感充電和放電是一樣的，有人稱之為電感的幅秒特性，其實(shí)本質(zhì)都一樣，無外乎是充放電的過程。
對于一個(gè)太陽能并網(wǎng)系統(tǒng)，時(shí)間和天氣都會(huì)導(dǎo)致陽光輻射的變化，其功率點(diǎn)的電壓就會(huì)不斷變化，為了提升發(fā)電量，保證在陽光弱和強(qiáng)時(shí)都能讓太陽能電池板都輸送出最高的功率，通常逆變器中都會(huì)加入boost升壓系統(tǒng)來拓寬其工作點(diǎn)的電壓。
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